I dagens BT tar KrF til orde for
salg av en kommunal parkeringsplass like bak rådhuset. Salget vil kunne gi kommunen 30 millioner til skoleinvesteringer, og byen kan få et nytt spennende hotell og konferansesenter. KrF ønsker en ny og mer fremtidsrettet byutvikling hvor vi våger å tenke nytt. Derfor dette forslaget og derfor ønsker vi å legge lokk over en rekke trafikale anlegg i byen vår.
I valgprogrammet til Bergen KrF for perioden 2007-2011 står det:
” Mange områder er i dag ”ødelagt” av mye trafikk og problemer relatert til dette. Bergen KrF vil arbeide for en omfattende byfornying på Danmarksplass og Nygårdstangen. Ved å legge veistrekninger i tunnel eller lokk over motorveier, kan vi gjøre belastede områder om til flotte parker, byrom og nye tomteareal.”I følge Transport Økonomisk Institutt består 1/3 av byenes arealer av trafikale anlegg. Dette gjelder i aller høyeste grad også Bergen. Hvorfor ikke tenke nytt?
Utfordringen for å legge lokk over for eksempel Åsaneveien er hovedsakelig finansiering. At det er mulig er blitt bevisst flere andre steder, blant annet Sjølyst utenfor Oslo. Så spørsmålet blir, hvordan skal vi finansiere dette?
Bergen KrF foreslår at kommunen tilbyr private utbyggere tomtearealer oppe eksisterende motorveier. Prisen for tomten blir å bygge lokk. Gjennom arkitektkonkurranser kan man tilby den rette utbygger et spennende byutviklingsprosjekt. Utbyggere KrF har vært i kontakt med sier at dette er fullt mulig! Hva venter vi på??
Det er mange positive effekter ved å bygge lokk over motorveiene. Blant annet har Bergen store utfordringer knyttet til støy, dette vil man kunne kraftig redusere. I tillegg kan man se for seg rensesystemer av luft i de ”nye” tunnelene, dette vil også kunne gi en positiv effekt for Bergen.Lokk over motorveiene vil også få en svært positiv byutviklingseffekt i forhold til trafikksikkerhet og i forhold til å tildekke sår i landskapet. Mange av veiene ligger langs sjøkanten og her bør det være svært egnet for flotte boligområder.
Ved å bygge lokk over motorveiene får vi nye viktige arealer, vi dekker igjen sår i landskapet, vi får vekk støy, vi skaper en mer trafikksikker by og vi kan rense noe av utslippene fra veitrafikken.